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单开道岔和对称道岔有哪些不同
2019-12-30 10:14:04

    单开道岔是常见的铁路配件之一,可动辙叉单开道岔的一种,是指辙叉个别部件可以移动,以何证列车过贫时轨线的连续,消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间,并可取消护轨,同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少,从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用,提高运行和平稳性,延长辙叉的使用寿命。长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
   矿用道岔铺设转折器必须扳动灵活。铁路道岔厂尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。
     对称道岔是有两条向相反方向行驶的轨道组成的,是由直行变换方向行驶的道岔。 道岔号码是使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。对称道岔结构是由主线是直线,侧线是由主线向左和向右岔出的两条曲线组成,具体由转辙器,辙叉,护轨及连接部分组成的。 参数: 型 号:DC630-5-12 字母含义:对称道岔 轨 距:600mm 钢轨型号:30KG 道岔型号:5号 曲线半径:12米 配件:直轨,曲轨,尖轨,辙叉,岔心,护轨,翼轨,轨撑,挡板,垫板,压板,扣板,螺栓,螺母等。 对称道岔DC系列其他型号国标或非标道岔均可根据实际需要定做。

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